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“自动驾驶是具身智能的上半场，通用东谈主形机器东谈主是具身智能的下半场。”近日，梦想汽车董事长兼CEO李想针对具身智能建议了显豁的阶段性判断。

李想将具身智能上半场——自动驾驶的演进差异为三个阶段：第一阶段（2018-2023年）是L2级组合驾驶扶助，车辆在特定场景下扶助驾驶员操作；第二阶段（2023-2028年）是L3级有条款自动驾驶，车辆在更多场景下汲取驾驶任务；第三阶段（2028-2033年）是L4级高度自动驾驶，车辆大要在绝大大齐场景下终了全齐自主驾驶。不管是自动驾驶汽车照旧通用东谈主形机器东谈主，具身智能的边界化落地齐指向归拢个底层命题：终了感知、模子、芯片、操作系统、实践机构五大中枢工夫层面的全栈打破与高效协同，技艺打造委果可靠的具身智能家具。

作为具身智能的下半场，李想将通用东谈主形机器东谈主的演进差异为三个阶段：第一阶段（2030-2035年）具备独特于6岁儿童的泛化才略；第二阶段（2035-2040年）达到12岁水平；第三阶段（2040年至AGI终了前后）具备18岁成东谈主水平。李想坦言：“这是一个15到20年的历程。”梦想汽车照旧在为这一窗口作念准备，现在已立项两款机器东谈主家具：一款轮式机器东谈主定位工场与交易场景，另一款东谈主形机器东谈主专攻硬件为止精度与永恒性。2026年齿首，梦想完成了一场深远的研发体系变革——从按软硬件功能差异，华体会体育(HTHSports)滚动为按照“造具身智能”的步地重构，买通了传统研发中软硬件团队之间的壁垒。变革见效照旧初步暴露：智能扶助驾驶模子历练迭代周期从两周裁汰至一天。

具身智能如何从主张走向边界化落地？业内首款将具身智能工夫全栈落地的车型—全新梦想L9 Livis将会量产。感知层面，全新梦想L9 Livis的视觉感知从2D ViT感知模子进化至3D ViT感知模子。算力层面，搭载两颗梦想自研5纳米马赫M100芯片，灵验算力达2560 TOPS，采选更合适AI经营的动态数据流架构，通过芯片与模子的聚会假想，打破了传统芯片“算力弥漫但架构不匹配”的瓶颈。为止层面，人人首个“全齐体”线控底盘涵盖线控转向、后轮转向与线控机械制动，勾通800V主动悬架，组成了具身智能的“四肢”。

一辆车同期具备了看得懂天下的眼睛、能念念考方案的大脑、提供宽广经营才略的腹黑、响应越过东谈主类的四肢华体会体育(HTHSports)，以及交融全身的神经系统。这恰是具身智能从主张走向推行的一次完好考据。